8月21日，由中國華電自主研制的“華電睿翼”F級燃氣輪機透平一級動葉在江蘇華電戚墅堰發(fā)電有限公司累計服役等效運行超2000小時，創(chuàng)造了F級重型燃機國產透平一級動葉實際運行時長新紀錄，標志著我國重型燃機關鍵技術攻關和產業(yè)發(fā)展邁出關鍵一步。
重型燃氣輪機被譽為能源裝備領域“皇冠上的明珠”，其核心技術長期被國外壟斷。而透平一級動葉作為重型燃機熱端關鍵零部件，設計難度大、制造工藝復雜、服役環(huán)境惡劣，其生產制造涉及高溫合金材料研發(fā)、精密鑄造加工等核心技術工藝。因此，國內燃機透平一級動葉長期采用國外進口。去年11月，中國華電攻克“卡脖子”技術，自主研制的“華電睿翼”國產透平一級動葉并率先在戚電公司實現(xiàn)48小時掛機試驗，實現(xiàn)了該零部件的自主穩(wěn)定供應。相較國外進口，僅采購成本就能降低40%。
戚電公司生產技術部主任 潘文良：整個采購流程、采購成本能力上面有一個較大幅度的提升，從費用、技術還有發(fā)展這三個方面為我們國產燃機儲備相應的技術保障能力。
今年迎峰度夏期間，該國產透平一級動葉迎來首次大考，其所在試驗燃機順利完成啟動95次、停機94次，動葉的各項性能都得到有效驗證。在此期間，戚電公司對燃機排氣溫度、振動等反映葉片健康狀況的重要數(shù)據(jù)進行嚴密監(jiān)視，有效保障設備健康水平。作為國內最早一批燃機應用企業(yè)，戚電公司近年來先后完成國內首臺9FA重型燃機控制系統(tǒng)國產化改造、國內首臺三菱E級燃機控制系統(tǒng)國產化改造等一系列工作，創(chuàng)造了多個全國第一，此次突破也標志著該國產透平一級動葉已完全具備批量化生產的能力。
戚電公司黨委委員 副總經(jīng)理 張士明：我們首次完整地掌握了一個葉片從設計制造、特種加工包括精密鑄造、測試驗證等全過程評估的核心技術，實現(xiàn)了燃機高溫部件在整個設計領域的全面自主可控，這是我國在高端制造新的領域取得的一個重大突破。