國內首款“地鐵彈性車輪”投入載客運營 |
| 時間：2024-01-19 19:46:49 來源：武進新聞 作者：陽湖網 |
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記者日前從中車戚墅堰機車車輛工藝研究所股份有限公司獲悉，其研發(fā)的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪，已在無錫、南通等地鐵線路正式投入載客運營。這是彈性車輪首次在我國地鐵領域實現(xiàn)正式載客運營。
中車戚墅堰所下屬公司常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司生產車間內，彈性車輪生產線正有序運作。這是目前國內唯一批量生產彈性車輪的企業(yè)。
無錫地鐵使用的時速80公里B型地鐵車輛用彈性車輪是首款采用正向自主設計的減振降噪地鐵彈性車輪，在8年的研發(fā)過程中，中車戚墅堰所針對我國地鐵車輛載客量大、運行速度快、線路狀況復雜等特點，對產品結構及性能進行了全新設計。
常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司減振降噪產品線經理
侯傳倫：采用模塊化的設計，整個接口和普通的鋼輪采用完全相同的結構尺寸，可以實現(xiàn)直接替換，既可以針對新造的線路，并且包括其他振動噪聲比較突出的既有線路都可以實現(xiàn)快速、工程化的運用。
該產品采用國際領先的分塊式壓剪復合型橡膠結構，通過對金屬和橡膠結構的優(yōu)化，實現(xiàn)更高承載能力；同時，針對地鐵踏面制動高溫環(huán)境，研制了特殊配方的耐高溫橡膠材料，確保橡膠的長壽命。中車戚墅堰所還搭建了國內首個彈性車輪全工況綜合試驗平臺。
目前，經線路運用測試，該產品減振降噪效果顯著，可降低地鐵車輛噪聲達10—15分貝，衰減車輛振動50%—70%，易耗件壽命達10年以上，可實現(xiàn)免維護使用。
常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司副總經理
伍安旭：突破了橡膠的耐高溫、耐疲勞壽命。橡膠在車輛跑起來時溫度會快速提高，會有性能的衰減，我們要保證彈性車輪的橡膠在溫度疲勞的工況下實現(xiàn)壽命的要求。
中車戚墅堰所從2000年起專注于彈性車輪的研發(fā)和制造，是具備完善的自主化設計、仿真、試驗以及產業(yè)化能力的彈性車輪企業(yè)?，F(xiàn)已形成3大系列、10余種彈性車輪產品，產品覆蓋低地板有軌電車、輕軌和地鐵車輛平臺。截至目前，1.5萬余套產品先后在北京、沈陽、南京等10余座城市、20余條線路中應用，市場占有率超90%，并出口中東、東南亞和非洲等海外市場。
常州中車鐵馬科技實業(yè)有限公司副總經理
伍安旭：地鐵減振降噪彈性車輪后續(xù)會大力推廣，各種地鐵車型的運用，包括（時速）80B的地鐵車輛和120公里以上的地鐵車輛。
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