中車戚墅堰所：“青年創(chuàng)客”斬獲新能源汽車傳動(dòng)裝置訂單 |
| 時(shí)間：2021-08-20 22:04:14 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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8月初，中車戚墅堰所新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單元式創(chuàng)業(yè)組織“斬獲”批量新能源汽車傳動(dòng)裝置訂單，該產(chǎn)品和懸架集成將用于新能源6米商用車出口車型。這也是中車戚墅堰所創(chuàng)業(yè)組織推動(dòng)“碳中和”目標(biāo)的生動(dòng)實(shí)踐。
此次實(shí)現(xiàn)批量銷售的傳動(dòng)裝置，采用高強(qiáng)度鋁合金箱體和高精度齒輪，高效節(jié)能、可靠性高、NVH（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）性能優(yōu)異。該產(chǎn)品與高速驅(qū)動(dòng)電機(jī)、獨(dú)立懸架、傳動(dòng)半軸匹配形成動(dòng)力總成，為整車提供集中驅(qū)動(dòng)力，可應(yīng)用于純電動(dòng)城市物流車、公交客車、無(wú)人駕駛巴士等。
中車戚墅堰所
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管
趙旻
我們的產(chǎn)品相對(duì)市場(chǎng)上來(lái)說(shuō)，重量又輕，噪音性能又好。到目前為止已經(jīng)是第三代產(chǎn)品了，經(jīng)過(guò)不斷優(yōu)化，花了大概三年的時(shí)間，最終實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的定型。
趙旻告訴記者，新能源汽車體感要求高，衡量舒適度的一大指標(biāo)就是噪聲分貝，高鐵齒輪傳動(dòng)裝置的降噪技術(shù)為他們提供了經(jīng)驗(yàn)。在汲取軌道交通經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，創(chuàng)客團(tuán)隊(duì)與汽車行業(yè)深度交流，最終實(shí)現(xiàn)了在車輛全工況內(nèi)傳動(dòng)裝置噪聲不超過(guò)75分貝的效果。
中車戚墅堰所
新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)主管
趙旻
這個(gè)市場(chǎng)非常激烈，目前國(guó)內(nèi)從事這類產(chǎn)品的企業(yè)有200多家。大量的理論測(cè)算，仿真分析，通過(guò)不斷試驗(yàn)驗(yàn)證，最終摸索出來(lái)一條自己的技術(shù)體系。
2016年，戚墅堰所響應(yīng)中央“創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)”的號(hào)召，創(chuàng)新性地提出“單元式創(chuàng)業(yè)組織”業(yè)務(wù)運(yùn)作模式。作為戚墅堰所首個(gè)單元式創(chuàng)業(yè)組織，新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)業(yè)務(wù)單元的創(chuàng)客們平均年齡不到34歲，其業(yè)務(wù)已形成斷開(kāi)式集中驅(qū)動(dòng)橋、整體式集中驅(qū)動(dòng)橋、輪邊/輪轂集成驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)3大核心產(chǎn)品平臺(tái)，涵蓋新能源公交客車、物流環(huán)衛(wèi)車等領(lǐng)域。
中車戚墅堰所新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)市場(chǎng)營(yíng)銷經(jīng)理
王樹(shù)山
我們團(tuán)隊(duì)成立到現(xiàn)在有五六年的時(shí)間，要繼續(xù)發(fā)揮好公司創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)氛圍和政策的支持力度，繼續(xù)做大做強(qiáng)業(yè)務(wù)。第二是繼續(xù)擴(kuò)大產(chǎn)品的運(yùn)用寬度，深入挖掘關(guān)鍵技術(shù)，持續(xù)提升產(chǎn)品的核心競(jìng)爭(zhēng)力。
面對(duì)“十四五”，新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)單元式創(chuàng)業(yè)組織將立足于公司在傳動(dòng)、制動(dòng)領(lǐng)域的核心技術(shù)優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)新能源汽車驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的集成產(chǎn)品，成為能為客戶提供系統(tǒng)性解決方案的供應(yīng)商。
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