南沿江城際鐵路滆湖水域橋梁基礎(chǔ)及下構(gòu)施工完成 |
| 時(shí)間：2021-01-09 20:32:56 來(lái)源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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日前，南沿江城際鐵路常州特大橋跨滆湖水域907號(hào)墩身完成澆筑，標(biāo)志著南沿江城際鐵路全線最長(zhǎng)的水上施工工點(diǎn)——跨滆湖水域橋梁基礎(chǔ)及下部結(jié)構(gòu)任務(wù)全面完成。
南沿江城際鐵路常州特大橋橫穿滆湖水域，水中墩臺(tái)基礎(chǔ)為899號(hào)至1096號(hào)墩，包括樁基1990根、承臺(tái)198座、墩身198個(gè)。滆湖段水上施工全長(zhǎng)約8.05千米，橋梁在滆湖中采用40米簡(jiǎn)支箱梁跨越。截至2020年12月末，標(biāo)段全線樁基完成99%、承臺(tái)完成95%、墩身完成83%，完成產(chǎn)值12.5億元，占總投資的48%。
南沿江城際鐵路一分部技術(shù)員
費(fèi)志鵬：我們會(huì)根據(jù)不同的地質(zhì)情況以及鉆孔深度來(lái)進(jìn)行研判，滆湖內(nèi)下部結(jié)構(gòu)是國(guó)內(nèi)首次大批量采用40米跨徑的簡(jiǎn)直箱梁，這是我們的一個(gè)特色。
滆湖是國(guó)家級(jí)鲌類水產(chǎn)種質(zhì)資源保護(hù)區(qū)、省級(jí)備用水源地，也是重要的行蓄洪湖泊。由于汛期水上施工安全風(fēng)險(xiǎn)較大，項(xiàng)目部集思廣益，研發(fā)了湖區(qū)全封閉自循環(huán)零排放施工工藝體系，將原來(lái)的“全棧橋+鋼板樁圍堰”方案變更為“部分棧橋+鋼管樁填土筑壩圍堰”，橋梁施工均在圍堰內(nèi)進(jìn)行，僅在圍堰施工期對(duì)湖床造成短期局部擾動(dòng)，不影響滆湖水源水質(zhì)。
中交二航局南沿江城際鐵路五標(biāo)一分部架子隊(duì)長(zhǎng)
劉金龍：（2020年）10月份完成了全部的樁基施工，11月份完成了承臺(tái)施工，12月份完成了整個(gè)下構(gòu)的墩身施工，按照這個(gè)計(jì)劃，我們整個(gè)（2020）下半年的年度性目標(biāo)得以順利實(shí)施。
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