南沿江城際鐵路武進段進入箱梁架設階段 |
| 時間：2020-12-05 19:54:40 來源：武進新聞 作者：陽湖網 |
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南沿江城際鐵路武進段進入箱梁架設階段
江蘇南沿江城際鐵路是國內首條由地方省政府主導投資建設的城際鐵路，目前，武進段建設下部施工基本結束，全面進入箱梁架設階段，工程總體進度完成50%。上午，記者來到南沿江城際鐵路五標段武進制梁場，施工人員正操作運梁車向架橋機運輸梁體，目前，南沿江城際鐵路五標千噸級架橋機成功架設首榀箱梁，這是施工方中交集團首次使用該工法進行鐵路箱梁制架施工。此次架設的首榀箱梁為常州特大橋第1355孔簡支梁，梁長40.6米、重986噸。為順利完成生產建設任務，項目還新購了與新型箱梁配套的千噸級搬、提、運、架設備。
【同期】中交二航局南沿江城際鐵路項目部架設技術主管 高國安：我們中交首次用了一千噸的“搬提運架”設備，我們人員對設備運用是個考驗，加強教育，加大培訓，對設備一定要熟悉來保證人員對設備適應。
自今年6月份“搶滆湖、保首架，大干180天”專題勞動競賽以來，南沿江項目建設按下“快進鍵”。箱梁的架設，也為后續(xù)鋪開作業(yè)面、優(yōu)質高效完成下一節(jié)點目標打下了良好基礎。在此過程中，項目方將強化安全管理，確保冬季施工安全。
【同期】中交二航局南沿江城際鐵路項目部架設安全主管 王坤方：對人員進行冬季施工的教育培訓，在設備上梁面防滑設施以及臨邊護欄做好防護，人員安全防護用品要到位，他們的安全帶要高掛低用，對人員進場教育做到位，通過一系列管控措施，保證施工安全。
南沿江城際鐵路是國家長三角城際鐵路網、長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要組成部分，也是全省“以我為主”規(guī)劃建設的第一條鐵路，采用雙線高速鐵路技術標準，設計時速350公里，正線全長278.53公里，其中武進段32.5公里。南沿江城際鐵路的建成，將為武進城市建設、區(qū)域發(fā)展、產業(yè)發(fā)展帶來新機遇、新動力。
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