奔跑吧“紅小夢(mèng)” 聚焦常州地鐵1號(hào)線上的“武進(jìn)元素” |
| 時(shí)間：2019-09-04 19:52:10 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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【演播室】
隨著地鐵1號(hào)線月底開通試運(yùn)營(yíng)，常州將闊步邁入地鐵時(shí)代。而即將穿梭于常武大地的“紅小夢(mèng)”身上，可是有不少的“武進(jìn)元素”呢，一起來了解一下。
【配音】
在今創(chuàng)集團(tuán)合資公司常州劍湖視聽有限公司研發(fā)中心，科研人員正在對(duì)車載乘客信息系統(tǒng)進(jìn)行穩(wěn)定性測(cè)試。目前，這套系統(tǒng)已完全打破國(guó)外企業(yè)壟斷，實(shí)現(xiàn)了100%國(guó)產(chǎn)化，廣泛應(yīng)用于地鐵、高鐵、輕軌。
在常州地鐵1號(hào)線上，和乘客“見面”的是這套系統(tǒng)的第五代產(chǎn)品。第五代車載旅游信息系統(tǒng)不僅擁有全景攝像頭、28寸LCD動(dòng)態(tài)地圖，還有針對(duì)常州市場(chǎng)研發(fā)的具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的百兆交換機(jī)，具有響應(yīng)速度快、故障低、后期維護(hù)更便捷等特點(diǎn)。
【同期聲】常州地鐵1號(hào)線乘客信息系統(tǒng)項(xiàng)目經(jīng)理
趙金波：在交換機(jī)的配置方面加強(qiáng)了研究，因?yàn)榻粨Q機(jī)是最核心的零部件，所以這款是投了很大的精力在上面。交換機(jī)增加了帶寬，正常情況可以做到200兆，增加了寬口的配置，保證了網(wǎng)絡(luò)的穩(wěn)定。（地鐵測(cè)試）跑了有一年了，目前來說沒有收到客戶那邊有故障的反饋。
【配音】
作為國(guó)內(nèi)外知名的軌道交通裝備配套企業(yè)，今創(chuàng)憑借優(yōu)質(zhì)的質(zhì)量、服務(wù)、口碑，還獲得了常州地鐵1號(hào)線的貫通道、車門以及屏蔽門、內(nèi)燃機(jī)車等產(chǎn)品的供應(yīng)工作。
常州地鐵1號(hào)線電客車為B型車，共配備36列，每列車采用4動(dòng)2拖6節(jié)編組，設(shè)置為每列78個(gè)擋風(fēng)屏，而這些擋風(fēng)屏均來自常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司。根據(jù)項(xiàng)目特點(diǎn)，扶手管材料選用了綜合性能更佳的材質(zhì)。
【同期聲】常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司
副總經(jīng)理
施健雄：扶手的平面、以及安裝孔的平面，它的整體的平面度、直線度要求比較高，主要是靠焊接工裝、裝配工裝來保證它的尺寸，最終出來的產(chǎn)品，它的一致性和互換性會(huì)比較好，方便客戶主機(jī)廠來安裝這個(gè)產(chǎn)品。
【配音】
此外，列車的中頂、送風(fēng)格柵、端墻、電氣柜等70%的內(nèi)裝都由百億達(dá)爾為其“量身定制”。2017年10月，企業(yè)啟動(dòng)了常州地鐵1號(hào)線的產(chǎn)品供貨計(jì)劃，計(jì)劃2019年底全部交付完成。
在“紅小夢(mèng)”身上，還有不少本地其他企業(yè)的科技加持，列車所用的踏面制動(dòng)裝置和鉤緩裝置，均來自中車戚墅堰所；新譽(yù)龐巴迪則完成了列車牽引系統(tǒng)、空調(diào)系統(tǒng)和信號(hào)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)。
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