從中專生到“大國工匠” 劉云清：關(guān)鍵技術(shù)服務(wù)高鐵“智造” |
| 時(shí)間：2019-08-14 20:32:57 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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來看系列報(bào)道《致敬奮斗者》。在中車戚墅堰機(jī)車車輛工藝研究所有限公司，有這樣一位傳奇式的人物：鉗工出身、最高學(xué)歷中專，卻取得了很多了不起的成績：在國家級刊物上發(fā)表論文3篇、獲得數(shù)十項(xiàng)科研成果、2項(xiàng)發(fā)明專利，他就是該所首席技能專家劉云清。從默默無聞到一鳴驚人、從維修工到首席技師，“大國工匠”劉云清的成長故事，成為中國高鐵“復(fù)興”、中國“智造”轉(zhuǎn)型的最生動(dòng)注腳。
見到劉云清時(shí)，他正在與團(tuán)隊(duì)成員研究新的數(shù)控珩磨機(jī)如何改進(jìn)，這已經(jīng)是他研制的第七代珩磨機(jī)了。
數(shù)控珩磨機(jī)，是用于零件高精密加工的一種磨削設(shè)備。2008年，因?yàn)榧夹g(shù)壟斷的原因，作為關(guān)鍵工序設(shè)備的數(shù)控珩磨機(jī)只能依賴進(jìn)口。進(jìn)口設(shè)備不僅價(jià)格昂貴，還故障頻發(fā)，維修成本高。在一次次的維修中，劉云清萌發(fā)了自主研發(fā)的念頭。為此，他進(jìn)行了大量研究分析，嘗試改造閑置廢棄設(shè)備研制珩磨機(jī)。
中車戚墅堰所首席技能專家
劉云清
改造其實(shí)比我研制還要辛苦，它是個(gè)本身固有的設(shè)備，要不斷去改造它。比如它整個(gè)床身要進(jìn)行改造，光一個(gè)床身這塊要9噸多，生產(chǎn)線上又沒有一個(gè)起重的設(shè)備，精度要求非常高，還有電控上的問題。
如何打破壟斷，研發(fā)出性價(jià)比更高的數(shù)控珩磨機(jī)？翻閱大量資料、分析各種數(shù)據(jù)、改造閑置廢棄設(shè)備……為了測試掌握珩磨的相關(guān)工藝，劉云清就嘗試了100多種不同配比的刀具和磨削介質(zhì)。
經(jīng)過數(shù)千次反復(fù)試驗(yàn)，劉云清帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)終于成功研制出新型龍門式全浮動(dòng)數(shù)控珩磨機(jī)，它的精度、成品率等各項(xiàng)性能遠(yuǎn)超國外同類設(shè)備，制造成本僅為進(jìn)口設(shè)備的四分之一，填補(bǔ)了國內(nèi)空白。
中車戚墅堰所首席技能專家
劉云清
我們現(xiàn)在的精度是正負(fù)1μ，一根頭發(fā)一般是70μ，我們在前期研究中，積累了大量的經(jīng)驗(yàn)，不是一下子就達(dá)到的，是經(jīng)過幾代的改造。
創(chuàng)新只有起點(diǎn)，沒有終點(diǎn)。1996年，中專畢業(yè)的劉云清進(jìn)入中車戚墅堰所，成為一名普通的機(jī)修鉗工。從維修數(shù)控機(jī)床起步，他逐步成長為全面系統(tǒng)掌握數(shù)控設(shè)備機(jī)械、電氣、液壓等設(shè)備故障維修的專家，相繼研制出機(jī)器人高壓清洗機(jī)等十余項(xiàng)成果，累計(jì)為企業(yè)節(jié)省采購費(fèi)近千萬，創(chuàng)造產(chǎn)值近億元。20多年來，他無時(shí)無刻不心系生產(chǎn)、與設(shè)備“博弈”。
常州中車汽車零部件有限公司設(shè)備技術(shù)工程師
王翠玲
他無時(shí)無刻都在想項(xiàng)目中的難題，有可能看到他在那里走來走去，實(shí)際上他腦子已經(jīng)在飛速運(yùn)轉(zhuǎn)，一有點(diǎn)想法就會(huì)和我們溝通，不成熟的話又去想了。
劉云清夫人
黃燕君
家里大大小小的事情基本上都是我自己來操持的，包括家里一些小的東西維修。他周六周日回來的時(shí)候也是打電話，處理事情的時(shí)間占了蠻大部分的。公司也是考慮到這些，把我調(diào)到了這里。
2015年，戚墅堰所成立了劉云清勞模創(chuàng)新工作室，共取得科技成果35項(xiàng)、專利17項(xiàng)，自主研發(fā)設(shè)備200余套。未來，劉云清的目標(biāo)是構(gòu)建更多自動(dòng)化、智能化的生產(chǎn)線，為客戶定制出最適合的系統(tǒng)解決方案。
2018年起，他工作的中心從維修、研發(fā)向構(gòu)建自動(dòng)化生產(chǎn)線、搭建智能化車間方向發(fā)展。在機(jī)器人自動(dòng)化示范生產(chǎn)線現(xiàn)場，目前已經(jīng)有7條生產(chǎn)線啟動(dòng)“機(jī)器換人”計(jì)劃，每條自動(dòng)線可減少多個(gè)操作工，且能實(shí)現(xiàn)連續(xù)作業(yè)。
中車戚墅堰所首席技能專家
劉云清
智能車間就是無人化生產(chǎn)，目前我們有7條生產(chǎn)線，節(jié)省了四五十個(gè)人。以前我們對內(nèi)，現(xiàn)在要對外了，不但要對內(nèi)自動(dòng)化設(shè)備的改造，還要積極把我們研制的一些產(chǎn)品、一些服務(wù)走向市場，把我們的產(chǎn)品貢獻(xiàn)給更多的客戶。
【編后】
20多年來，劉云清實(shí)現(xiàn)了一名機(jī)械設(shè)備維修工到“技改大王”的華麗轉(zhuǎn)身。鮮花和掌聲的背后，是一名技工漫長而艱苦的成長、成熟之路，也是一條需要專注和執(zhí)著的平凡之路。在中國制造向中國“智造”的轉(zhuǎn)型中，我們期待能出現(xiàn)更多像劉云清這樣的產(chǎn)業(yè)工人，提速民族復(fù)興的中國夢，在新時(shí)代的新征程中，展現(xiàn)工人應(yīng)有的作為。
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