在百億達(dá)爾的裝配車間,常州地鐵1號線列車的最后一批擋風(fēng)屏已經(jīng)生產(chǎn)完成,工作人員正在進(jìn)行出廠前的檢查。這批擋風(fēng)屏扶手采用曲線設(shè)計(jì),屏風(fēng)板面上做了分色,體現(xiàn)了常州現(xiàn)代化城市的創(chuàng)新能力。
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百億達(dá)爾:承接常州地鐵1號線36列車70%內(nèi)裝

時(shí)間:2019-08-08 19:31:38  來源:武進(jìn)新聞  作者:陽湖網(wǎng)
備受關(guān)注的常州地鐵1號線開通試運(yùn)營日期越來越近了,“武進(jìn)元素”大放異彩,后勤保障車來自今創(chuàng),列車牽引系統(tǒng)來自新譽(yù)、制動裝置來自中車戚墅堰所,其中70%的內(nèi)裝都來自遙觀一家專業(yè)致力于軌道交通行業(yè)16年的公司——常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司。
在百億達(dá)爾的裝配車間,常州地鐵1號線列車的最后一批擋風(fēng)屏已經(jīng)生產(chǎn)完成,工作人員正在進(jìn)行出廠前的檢查。這批擋風(fēng)屏扶手采用曲線設(shè)計(jì),屏風(fēng)板面上做了分色,體現(xiàn)了常州現(xiàn)代化城市的創(chuàng)新能力。
【同期聲】常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司 副總經(jīng)理 施健雄:扶手的平面、以及安裝孔的平面,它的整體的平面度、直線度要求比較高,主要是靠焊接工裝、裝配工裝來保證它的尺寸,最終出來的產(chǎn)品,它的一致性和互換性會比較好,方便客戶主機(jī)廠來安裝這個(gè)產(chǎn)品。
常州地鐵1號線電客車為B型車,共配備36列,每列車采用4動2拖6節(jié)編組,設(shè)置為每列78個(gè)檔風(fēng)屏。此外,地鐵1號線列車的中頂、送風(fēng)格柵、端墻、地鐵線槽、電氣柜等70%的內(nèi)裝都出自百億達(dá)爾。
【同期聲】常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司 技術(shù)副總 許可?。弘姎夤袷潜Wo(hù)電氣的作用,還要美觀性,出風(fēng)的情況都要考慮進(jìn)去。頂部是用整個(gè)鋁板成型的,所以要求平板的平面度、拼接的縫隙都要考慮。
作為長客、唐車、株洲、浦鎮(zhèn)等多家軌道客車主機(jī)廠認(rèn)可的優(yōu)秀供應(yīng)商,百億達(dá)爾現(xiàn)為鐵路客車、城軌和地鐵車輛配套的產(chǎn)品已形成多種系列,產(chǎn)品包括列車整體內(nèi)裝、車體大部件、齒輪箱、屏蔽門和其他產(chǎn)品,市場占有率達(dá)40%。
目前,企業(yè)共擁有鋁合金的車體結(jié)構(gòu)、軌道車輛用緊急解鎖裝置等52項(xiàng)專利,正在進(jìn)行上海5號線、重慶環(huán)線等27項(xiàng)重大項(xiàng)目及30多項(xiàng)中小訂單。
【同期聲】常州市百億達(dá)爾軌道客車配件有限公司 技術(shù)副總 許可俊:每年研發(fā)至少要7個(gè)新項(xiàng)目,地鐵方面還是占的多,目前在做的整體內(nèi)裝有20多個(gè)項(xiàng)目?,F(xiàn)在(常州地鐵)1號線結(jié)束,(常州地鐵)2號線要求9月份出模型車。
近年來,中國軌道車輛配件行業(yè)快速發(fā)展。在具備月生產(chǎn)內(nèi)裝產(chǎn)品50列,月生產(chǎn)鋁合金車體大部件28節(jié)的生產(chǎn)能力的基礎(chǔ)上,今年,百億達(dá)爾投資1億元新建廠房,投產(chǎn)后預(yù)計(jì)年產(chǎn)500臺軌道交通車體、其他軌交部件200萬件,將助推企業(yè)拓寬國際市場、做大做強(qiáng)。

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