大明路京杭運(yùn)河大橋桁架拼裝工作有序進(jìn)行 |
| 時(shí)間：2017-11-11 19:19:55 來源：武進(jìn)新聞 作者：陽湖網(wǎng) |
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大明路工程是先行控股集團(tuán)建設(shè)的首個(gè)交通工程，是溝通天寧區(qū)、經(jīng)開區(qū)和武進(jìn)東部地區(qū)一條重要的南北通道，目前，項(xiàng)目中最重要的節(jié)點(diǎn)工程——京杭運(yùn)河大橋的施工正式進(jìn)入橋梁主跨拼裝和焊接這一關(guān)鍵階段。這座橋是目前全省同類型橋梁中節(jié)點(diǎn)間距最大、跨徑最大的橋梁，技術(shù)要求高、建設(shè)難度大。一起去現(xiàn)場了解下橋梁施工進(jìn)展情況。
記者在大明路京杭運(yùn)河大橋的施工現(xiàn)場看到，工人們正在對橋梁主體鋼結(jié)構(gòu)進(jìn)行吊裝和焊接。京杭運(yùn)河大橋主橋采用跨徑138.5m的變高度鋼桁架，由于跨徑大，采取的又是全焊接工藝，難度系數(shù)和危險(xiǎn)系數(shù)都較高，橋梁主體部分會(huì)先在岸上完成拼裝工作。
項(xiàng)目副經(jīng)理
陸熙民：我們這個(gè)橋型是華倫式桁架結(jié)構(gòu)，我們現(xiàn)在做的是整個(gè)橋的拼裝工作，整座橋在岸上拼接以后，采用頂推，滑移，整個(gè)橋梁一跨過京杭大運(yùn)河。
京杭運(yùn)河是三級航道，船舶流量大，該主橋的施工過程持續(xù)半年以上，為了不影響京杭運(yùn)河的通航效率，也為確保工程在施工質(zhì)量和安全管理上有可靠的保障，該項(xiàng)目采用了BIM技術(shù)建立三維數(shù)字工程數(shù)據(jù)模型進(jìn)行技術(shù)輔助。由于大橋鋼結(jié)構(gòu)結(jié)構(gòu)為全焊接、變高度桁架結(jié)構(gòu)，較多的異形節(jié)點(diǎn)和焊縫會(huì)給工廠加工和現(xiàn)場拼裝帶來極大困難，采用BIM數(shù)字化建模技術(shù)，對施工進(jìn)行全過程模擬，真實(shí)展現(xiàn)施工方案和工藝過程，及時(shí)發(fā)現(xiàn)并解決問題，確保施工過程順利進(jìn)行。
項(xiàng)目副經(jīng)理
陸熙民：對于我們整個(gè)過程中的質(zhì)控點(diǎn)，進(jìn)行一些過程的把控，所有我們這個(gè)焊接百分之百進(jìn)行探傷檢測，確保每一個(gè)焊縫合格，優(yōu)良。
據(jù)了解，該項(xiàng)目預(yù)計(jì)于2018年底建成通車。
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