近日，高溫?zé)崂藖?lái)襲，常州地鐵施工面臨嚴(yán)峻的工期壓力，為保障施工進(jìn)度按序推進(jìn)，施工單位科學(xué)部署"抓兩頭、歇中間"的作息制度，地面施工組每天四點(diǎn)就要開(kāi)始工作。

記者 王森：我現(xiàn)在所在的位置是地鐵一號(hào)線龍虎塘的施工工地，現(xiàn)在是上午十點(diǎn)，室外溫度已經(jīng)達(dá)到37度，雖然還不是一天中最炎熱的時(shí)候，但是由于工地上沒(méi)有任何遮擋物，且全部是水泥路面，體感溫度非常高，我來(lái)這里五分鐘，衣服已經(jīng)濕透了，而我身后的工人，已經(jīng)整整工作了6個(gè)小時(shí)了。

目前，軌道一號(hào)線龍虎塘段已進(jìn)入軌道鋪設(shè)階段，部件需在地面組裝后再鋪到地底。每天8幅總長(zhǎng)200米的軌排，16根鋼軌，320根軌枕，640套扣件，共計(jì)2560個(gè)螺栓，工人都要一步步組裝到位，容不得一絲差錯(cuò)。

今年40歲的周秀英來(lái)自四川資陽(yáng)，從事地鐵施工已十多年。皮膚黝黑的她盡管是工地上唯一的女性，但是從事的卻是和其他男工人一樣的工作。

地鐵施工員 周秀英：做這個(gè)已經(jīng)十多年了，體力活倒是不怕，就是太熱了。為了保障工人施工安全，地鐵施工方對(duì)施工時(shí)間進(jìn)行了調(diào)整，地面施工時(shí)間為早上四點(diǎn)到十點(diǎn)，下午三點(diǎn)半到五點(diǎn)半。

一號(hào)線軌道部安全總監(jiān) 劉濤：我們調(diào)整了施工時(shí)間，還準(zhǔn)備了冷飲，定期發(fā)放給員工，食堂也每天中午準(zhǔn)備了綠豆湯。

軌排在地面完成組裝后，會(huì)被吊裝到地下，十幾名工人在隧道中完成鋪軌。與地面相比，隧道中雖曬不到太陽(yáng)，但是空間小，濕氣重，工人每天要在地下干八個(gè)小時(shí)，只有中午吃飯時(shí)才能回到地面。

一號(hào)線軌道部項(xiàng)目負(fù)責(zé)人 范寶明：目前龍虎塘站已經(jīng)完成軌排鋪設(shè)2.8公里，可以保證按時(shí)完成。

持續(xù)高溫，為了地鐵建設(shè)按時(shí)完工，常州地鐵一號(hào)線二號(hào)線各站點(diǎn)的工人都堅(jiān)守在崗位上，這群高溫下的勞動(dòng)者，值得我們致敬。