具有完全自主知識產(chǎn)權(quán)、達到國際先進水平的中國標準動車組“復興號”首發(fā)，引起了全社會的點贊。位于常州經(jīng)開區(qū)的中車戚墅堰研究所，全程參與了“復興號”研發(fā)、制造，提供了齒輪傳動系統(tǒng)、車鉤緩沖裝置等一系列關(guān)鍵部件。

中車戚墅堰所作為國內(nèi)唯一的國產(chǎn)高速動車組齒輪傳動系統(tǒng)研發(fā)制造商，從2014年接到相關(guān)零部件的研制任務(wù)開始，每一步都精益求精。齒輪傳動系統(tǒng)作為高速動車組九大關(guān)鍵技術(shù)之一，其運行狀態(tài)直接影響著動車安全性和可靠性。

中車戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心動車齒輪傳動系統(tǒng)研究室主任 李楓：設(shè)計輸入對低溫高溫都有要求，所以我們在研發(fā)的過程中對軸承的配置方式做了比較細致的研究和選型，這樣對低溫性能，軸承使用壽命的延長都有幫助。

動車時速由原來‘和諧號’的380公里變成復興號的400公里，速度提高了，對齒輪傳動系統(tǒng)的要求更高了。中車戚墅堰所研發(fā)的新技術(shù)不僅能適應不同的天氣和環(huán)境，傳遞的功率更大。

中車戚墅堰所技術(shù)研發(fā)中心動車齒輪傳動系統(tǒng)研究室主任 李楓：整個齒輪傳動系統(tǒng)環(huán)境適用溫度是零下40攝氏度到零上40攝氏度，環(huán)境適應性比較強，另外復興號的齒輪傳動系統(tǒng)傳遞的電機功率比和諧號的功率要大，體積沒有變大的情況下，傳遞功率要大一倍。

除了齒輪傳動系統(tǒng)外，中車戚墅堰所還提供了車鉤緩沖裝置、踏面清掃裝置、減振降噪裝置等關(guān)鍵零部件。每個車鉤緩沖裝置配備兩個壓潰管，每個壓潰管能吸收上千噸的壓力。這些產(chǎn)品都是中車戚墅堰所自主研發(fā)。

中車戚墅堰所 技術(shù)研發(fā)中心副主任 周忠：對我們民族工業(yè)也好，對我們中車的關(guān)鍵零部件自主研發(fā)也好，也是有標桿意義的。國產(chǎn)化研制通過驗證進入批量生產(chǎn)，也標志著我們研究所在高速動車組上關(guān)鍵零部件的系列國產(chǎn)化又邁向了更高的臺階。

目前，中車戚墅堰所正從零部件開始，制定中國的體系標準，為中國高鐵的國際化進程提供助力。