2011年至2016年，武進(jìn)機動車保有量從16萬增至43萬，小汽車、電動車出行比例超過80%，一半集中在中心城區(qū)，城區(qū)交通運行脆弱不堪。為此，武進(jìn)公安分局新梳理出城區(qū)37個堵點亂點，呼吁市民積極參與交通疏堵、治亂工作。

【現(xiàn)場】記者  劉熙：現(xiàn)在是早上八點，也是工作日的早高峰，這里是常武路長虹路路口，在我身后，大家可以看到，長虹路由東往西以及常武路由北往南，都出現(xiàn)了車輛的小幅擠壓，據(jù)交警部門測算，這個路口在高峰時段，實際通行流量達(dá)到了設(shè)計流量的116%，屬于超負(fù)荷運行目前，每天在中心城區(qū)行駛的不同號牌機動車約24萬輛，且仍以每年15%的速度增長，道路容量無法滿足需求、基礎(chǔ)設(shè)施不夠完善、交通組織不夠精細(xì)，使得城區(qū)19個路口和路段出現(xiàn)“常態(tài)化”的交通擁堵。

【同期聲】武進(jìn)交警大隊九中隊  民警  黃志鵬：我們經(jīng)過梳理，主要有常武路長虹路路口，以及長虹路高架的武宜路路口等7個主要的交叉口，以及我們夏城路的馬杭段，梅園路的大潤發(fā)段等重點路段，在工作日的早晚高峰，都有可能出現(xiàn)擁堵，排隊及秩序混亂的情況此外，中心城區(qū)有40余所學(xué)校，其中18處校園周邊存在交通問題。上下學(xué)時段，家長接送車輛在路邊停滿，甚至占用機動車道，造成階段性的道路擁堵。

【同期聲】武進(jìn)交警大隊九中隊  民警  黃志鵬：學(xué)校周邊的混亂問題，主要是因為家長在校外的停車比較混亂，比如說我們淹城中學(xué)門口的虹西路，大家可以看到，虹西路的車道還是比較多的，但是在放學(xué)時段，我們的接送車輛常常會停放3排，嚴(yán)重影響我們過境車輛的通行。

治理堵點“一點一策”  部門協(xié)同精細(xì)管理

為切實解決城區(qū)擁堵問題，對新梳理出的37個堵點亂點，交警部門將會同規(guī)劃、建設(shè)、教育等部門，制定“一點一策”的精細(xì)化交通組織方案，實現(xiàn)交警一家管理向社會綜合治理的轉(zhuǎn)變。

前階段，區(qū)交警部門已會同住建、規(guī)劃、城管、教育等部門，對37個堵點亂點進(jìn)行了調(diào)研和分析，后續(xù)將制定“一點一策”的交通組織方案，綜合施治。比如，在已飽和交叉口，除改善道路基礎(chǔ)設(shè)施、優(yōu)化車道設(shè)置和信號配時之外，更重要的是，引導(dǎo)車輛由城區(qū)外圍、由其他道路、在非核心時段分流疏解。

【同期聲】武進(jìn)交警大隊九中隊  中隊長  曹漢卿：一個是在道路信號燈上，會做到分秒必爭，在道路的空間上，也會做到寸土必爭，通過這兩個方面，實現(xiàn)對我們道路資源，時間資源和空間資源的最大化利用，另外一個，我們也會對個別的路口和路段，實施限制性的通行措施，比如我們梅園路大潤發(fā)段，下一步我們就會實施單向通行的管理，社橋路，河?xùn)|路，河西路，也都會配套相應(yīng)的單向管理措施交警部門還將開展交通違法大整治，集中治理群眾反響強烈、嚴(yán)重干擾交通運行的行為，包括機動車變道加塞、貨車闖禁區(qū)、非機動車和行人闖紅燈等。

【同期聲】武進(jìn)交警大隊九中隊  中隊長  曹漢卿：今年我們重點會對城區(qū)商業(yè)區(qū)，學(xué)校，醫(yī)院以及一些菜場，新建小區(qū)周邊，實施違法停車嚴(yán)管的全覆蓋，包括我們居民提出的，意見比較集中的，聚湖路的四季新城段，大通路的新城熙園小區(qū)段，南周巷和鳴新巷這樣一些道路，都會實施違停的嚴(yán)管，今年中心城區(qū)的違停嚴(yán)管路段，將由現(xiàn)在的30處增長到100處

針對城區(qū)學(xué)校周邊交通問題，公安、教育部門將推廣錯時上下學(xué)、“家長志愿者”和“即停即走”新模式；對接送車量超范圍停放、超時停放、交叉口內(nèi)部停放、路段雙排和多排停放等行為實施監(jiān)控抓拍和嚴(yán)管處罰；提前為新建、改建學(xué)校編制停車方案，避免出現(xiàn)新的堵點亂點。