接著來看。雙十一期間，電商集中促銷，快遞業(yè)務量出現(xiàn)爆發(fā)式增長，給快遞服務帶來不小的壓力，為了加快派件，一些快遞員只有“擺地攤”、加班送。
 晚上七點，記者來到位于武宜南路的匯川新能源汽車技術(shù)常州有限公司，幾名快遞員守著“快遞攤”，不停地打電話，聯(lián)系廠里的員工來取快遞。
 快遞員：有時候到10點多，很正常都是這樣。
快遞員：昨天（15日）干到12點多吧，當天的件必須當天處理掉，每個件都要給他打電話，要能出來拿就拿，不能出來拿就帶回去，要么就是放貨架，有些顧客說要放貨架，丟了就自己負責。
 快遞員們表示，派件量、簽收率都是公司考核的標準，也是對顧客的承諾。匯川員工多，快遞量自然不小，幾家快遞公司近期的日均投遞量都在一百多件，加班加點是必須的，但廠區(qū)快遞柜不足也是重要原因。
  快遞員：有一個小柜完全不夠用，就我們一個公司都不夠用，不要說幾家了。
有的時候沒辦法，半夜兩三點來投柜也都是有的，我來過好幾次了。
 記者看到，廠區(qū)南門處有一個快遞柜，還有一個貨架，但貨架上的快遞并不多，為何不直接將快遞防止于此呢？
 快遞員： 這邊廠丟件丟得很厲害，有人偷快遞，我們每個公司的快遞都丟了好幾個千塊錢的件的。
快遞員：按照我們的制度，丟件人的東西找不到，我們是無理由的賠償，（一個耳機）就賠了1600元，斷斷續(xù)續(xù)賠了好幾千了。比如說一個東西十塊錢也不多，但是我們送一個才幾毛錢呢？
 快遞多、柜子少、易丟件，這些原因的綜合，快遞員們加班加點也就在所難免，他們說這種情況維持有一個多月了，后期他們還將和廠區(qū)進一步協(xié)商。
 快遞旺季，辛苦的快遞員們需要大家多多理解和包容。鑒于此情況，廠方是否會考慮增加快遞柜呢？本欄目將跟蹤關(guān)注。