去過(guò)楊橋的市民都知道，在村口有個(gè)老式的鐵路道口，每當(dāng)有貨運(yùn)火車(chē)經(jīng)過(guò)，都要放下欄桿避讓車(chē)輛，這給當(dāng)?shù)卮迕竦某鲂袔?lái)了很大的不便。去年8月，新長(zhǎng)鐵路楊橋道口開(kāi)始實(shí)施“平改立”改造，目前，改造工程已經(jīng)進(jìn)入收尾驗(yàn)收階段，新的通行過(guò)道是什么樣子的呢，一起去看看。

【配音】前黃鎮(zhèn)楊橋村村民朱小光告訴記者，他經(jīng)常需要用三輪車(chē)運(yùn)送一些貨物，如果不湊巧遇上道口關(guān)閉，要耽誤不少時(shí)間。

【同期】前黃鎮(zhèn)楊橋村村民 朱小光  要等一二十分鐘，等火車(chē)過(guò)去了，而且還有很多車(chē)子混在一起，不安全。 

前黃鎮(zhèn)楊橋村村民 吳玉祥  多的時(shí)候每天有十幾趟，少的時(shí)候每天也有五六趟，每當(dāng)火車(chē)過(guò)去的時(shí)候，都要停止通行，所以影響了老百姓的上街，回家，和上下班的通行，耽誤時(shí)間。
【配音】新長(zhǎng)鐵路北起江蘇省新沂市，南到浙江省長(zhǎng)興縣，于2005年4月1日全線(xiàn)正式貫通。除了承載客運(yùn)功能外，該條鐵路每年還承擔(dān)了1500萬(wàn)噸的貨運(yùn)量。每當(dāng)有火車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)，道口至少需要關(guān)閉二十分鐘，隔斷機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)及行人的通行，因此給周邊村民的生活帶來(lái)了諸多不便。為解決這一困擾，去年8月28日起，新長(zhǎng)鐵路楊橋道口實(shí)施全封閉“平改立”改造工程。

【同期】前黃鎮(zhèn)楊橋村委工作人員 朱鴻鵬 

按照計(jì)劃是今年的八月份完工，由于疫情的原因，工期拖了大概三個(gè)多月，沒(méi)有施工，大概下個(gè)禮拜就會(huì)驗(yàn)收完，驗(yàn)收完畢就全部通車(chē) 

【配音】“平改立”改造完成后的楊橋道口，實(shí)現(xiàn)了鐵路和公路通行的分離，由以前鐵路與公路在平地上的交叉改為立交橋式的交叉。新的通行隧道為雙向兩車(chē)道，另外在兩側(cè)還專(zhuān)門(mén)設(shè)置了非機(jī)動(dòng)車(chē)專(zhuān)用車(chē)道。

【同期】前黃鎮(zhèn)楊橋村村民 王科  非機(jī)動(dòng)車(chē)道和機(jī)動(dòng)車(chē)道分開(kāi)來(lái)的，感覺(jué)非常安全方便

前黃鎮(zhèn)楊橋村村民 朱小光  方便多了，現(xiàn)在我們走到這，心情也舒暢了

【口播】據(jù)了解，此次涉及“平改立”改造的道口還有譚莊道口，也將于本月底完成驗(yàn)收工作。相信這兩個(gè)道口的改造，將大大方便周邊百姓的安全、暢通出行。