公交司機施建剛：幫助別人 快樂自己 |
| 時間：2020-03-10 20:55:17 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
|
學習雷鋒好榜樣，常州市委宣傳部公示的新一批“崗位學雷鋒標兵”中，有一位平凡的41歲常州公交司機，他叫施建剛，在17年的公交駕駛生涯中，他將雷鋒精神化入生活工作的點滴細節(jié)之中，來看報道。
（節(jié)目回放）常州公交司機
施建剛：520
這5是代表50米，在距離50米斑馬線的時候，我們就要松開油門了，2就是代表20米，距離斑馬線20米的時候，我們的腳肯定是踩在剎車踏板上，0就是說，有行人如果還在繼續(xù)通行的話，我們必須果斷地采取措施，減速停讓，這個司機用喇叭在拼命地催促，這里明明是一個禁鳴的標志，這就是一個司機的不文明。
2017年，常州成為全國首批全域文明城市，全市倡導禮讓行人的文明行動，施建剛發(fā)起520公交倡議之時，我們欄目也第一時間做了報道?；仡欉^往，施建剛表示當時的想法其實很簡單。
常州B1公交司機
施建剛：當時正好有個創(chuàng)建文明城市的大背景，我們本身又是公交司機，當時也就是想著怎么從自身出發(fā)來做這樣一個事情，倡導大家能夠共同來維護公共交通安全吧。
其實除了同樣的雷鋒精神，施建剛和雷鋒還有一些相似之處，1997年，18歲的施建剛參軍入伍，度過了3年的軍營生活。
常州B1公交司機
施建剛：黨的全心全意為人民服務(wù)的宗旨吧，始終是灌輸?shù)轿覀兊哪X海，我們既然受到這樣好的教育，然后回歸社會，我們還是想一如既往地，把這種好的傳統(tǒng)、好的這種奉獻精神帶到社會上來，為社會做一些自己力所能及的貢獻吧。
帶著奉獻的精神，2003年施建剛進入了常州公交公司，成了一名公交車駕駛員，2006年常州開始建設(shè)BRT，相對于普通公交來說，BRT的駕駛要求更高，注重細節(jié)、對工作一絲不茍的施建剛成了最佳人選。
常州B1公交司機
施建剛：因為BRT是18米，普通公交9米多，最長的12米左右，所以這個長度不同，在路上運行過程中，駕駛的這些方法、技巧都會有所改變，所以這對駕駛員就提出了一個更高的要求。
B1線是常州公交運量最大的一條線路，尤其是早晚高峰的壓力最大。施建剛說，高峰時段，車上的乘客平均要在200人左右，不僅有大量上班族，還有許多老人、孩子，人多了矛盾的概率就大。
常州B1公交司機
施建剛：比如你到站了，乘客沒有及時下車，這個情況是很普遍的，按照公司規(guī)定，車輛出站時不停車了，不允許停車了，這也是為乘客包括交通參與者的安全考慮，……但是有的不停的情況下，乘客有時他就會來搶奪方向盤，讓你強制停車。
在保證安全的前提下，盡可能多的為乘客著想、為人民服務(wù)一直是施建剛工作的準則。遇到行動不便的殘疾人或老人，他會上前攙扶一把；遇到外地乘客問詢，他會耐心地作好解答，以身踐行“螺絲釘精神”。
常州公交五公司安全員
孫淼：他作為一個黨員，平時的工作就是以身作則，同時還帶領(lǐng)我們身邊的同事，對我們的車輛、服務(wù)這方面就是沖在第一線的。同時在這個疫情的時候，他還主動地參加了社區(qū)的志愿者，然后有的時候，社區(qū)里面一些孤寡老人，還自己就是自掏腰包吧，就是買了點菜、水果，經(jīng)常去探望那些孤寡老人。
在公交一線17年，施建剛累計安全行駛60多萬公里、運營15735車次，服務(wù)乘客16萬余人次之多，創(chuàng)造了車輛運行零機械事故、行車安全零事故、乘客服務(wù)零投訴的佳績，先后榮獲全國節(jié)能技術(shù)能手、江蘇省青年崗位能手、常州市五一勞動獎?wù)碌葮s譽，2017年施建剛勞模創(chuàng)新工作室正式成立。
常州B1公交司機
施建剛：我這個工作室一共16位成員，然后這些成員的都是我們整個五公司各個崗位，一些優(yōu)秀的、突出的、有一定技能的，然后選出來組成一個我這個團隊，……用我這個勞模工作室的影響，來帶動我們身邊的員工，更好努力的工作，一種榜樣的力量，讓他們樹立起這種優(yōu)質(zhì)服務(wù)的意識、創(chuàng)新的意識。
他只是一名普通的公交司機，也沒有什么偉大的壯舉，只是日復一日地堅守崗位，用細節(jié)服務(wù)好每一位乘客，盡全力去幫助每一個需要幫助的人。滴水穿石、聚沙成塔，這或許就是雷鋒螺絲釘精神的最好詮釋。
|
|
|
|
