機(jī)場搬運(yùn)工：每天不低于3萬步 |
| 時(shí)間：2019-08-05 20:29:27 來源：生活連線 作者：陽湖網(wǎng) |
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進(jìn)入三伏天后，氣溫居高不下，炎炎夏日阻擋了很多人外出的腳步，可仍然有一群人堅(jiān)守在自己的崗位上。他們頭頂烈日，腳踩滾燙的地面，一絲不茍地工作，保障空防安全。高溫下的堅(jiān)守，今天我們要關(guān)注的是機(jī)場的戶外工種。
【高溫?zé)崂水嬅婕糨嫛?BR>現(xiàn)場：連線記者
劉志琪：我現(xiàn)在在常州機(jī)場 我身后的這架飛機(jī)剛剛降落 今天的溫度是37度 待會我會跟隨這架飛機(jī)的貨艙搬運(yùn)師傅
一起去體驗(yàn)一下貨艙搬運(yùn)
【行李搬運(yùn)現(xiàn)場】
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：我現(xiàn)在所在的飛機(jī)貨艙 高度只有1.2米 據(jù)我們了解到 貨艙最低的高度只有78公分
我在這里連腿都伸不直 而這些貨艙的師傅們 每天要搬運(yùn)8到9個(gè)小時(shí) 我剛搬了5分鐘 現(xiàn)在的汗已經(jīng)從臉上全部都流下來了
非常非常熱
常州機(jī)場物流公司裝卸室副主任 夏論文：剛才是最高的貨艙 像那種矮的貨艙我們的搬運(yùn)員都是要跪在地板上 這個(gè)貨在夏天暴曬貨物很燙
里面的溫度很高
33歲的夏論文是一名退役軍人，入黨9年，作為老黨員的他已經(jīng)從事該行業(yè)8年了，從最基層的搬運(yùn)工到現(xiàn)在的裝卸室副主任，他充分感受過“夏日的磨練”。
常州機(jī)場物流公司裝卸室副主任
夏論文：簡單點(diǎn)說我們每天的步數(shù)都不低于3萬步，工作時(shí)間是15到16個(gè)小時(shí)，暑運(yùn)期間 每天有近100家飛機(jī)
…最重的貨物重達(dá)8噸。他說，用一句話評價(jià)自己的崗位就是責(zé)任重大。
機(jī)坪監(jiān)護(hù)：在崗一分鐘 敬職六十秒
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：干完了搬運(yùn)的活
我們接下來來體驗(yàn)一下 安保部的監(jiān)護(hù)工作 在我身邊的這位呢 就是安保部的潘隊(duì)長 他有9年的工作經(jīng)驗(yàn) 接下來我們就將跟隨潘隊(duì)長 一起去體驗(yàn)一下安保部的監(jiān)護(hù)工作
常州機(jī)場安全保衛(wèi)部巡查監(jiān)護(hù)室主任 潘培培：正常的話是以飛機(jī)為中心 在它的周圍 30到50米的監(jiān)護(hù)范圍內(nèi) 主要是三防 防止無關(guān)車輛
防止無關(guān)的人員 防止無關(guān)的貨物 進(jìn)入我們這個(gè)監(jiān)護(hù)區(qū)域范圍內(nèi)
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：我已經(jīng)站了5分鐘了
充分的感受到了這個(gè)工作的辛苦以及太陽的熱情 今天機(jī)場的地表溫度是50多度 腳又燙 人又熱
我覺得我站10分鐘可能會中暑
冬冷夏熱是機(jī)坪的常態(tài)，作為一名預(yù)備黨員，潘隊(duì)長發(fā)揮了自己的“黨性”，把最熱的時(shí)段留給了自己。
常州機(jī)場安全保衛(wèi)部巡查監(jiān)護(hù)室主任
潘培培：我們的黨員骨干發(fā)揮主動性 把最熱的時(shí)段 換下來 讓其他熱休息 我們頂上去 …在崗一分鐘 敬職六十秒 我們用我們的自身行動
確保整個(gè)機(jī)場的空防安全
跑道監(jiān)護(hù)：數(shù)著分秒 較量日光
【過渡畫面】
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：安保部門的第二站就是跑道監(jiān)護(hù)工作 一座崗?fù)?
一把椅子 一個(gè)茶壺 一杯水 以及一個(gè)對講機(jī) 就是他的全部裝備了 對于他們來說 在這個(gè)炎熱的夏天
最大的敵人是寂寞
【畫面+音樂】
常州機(jī)場安全保衛(wèi)部跑道監(jiān)護(hù)員 荊華良 天比較熱 因?yàn)檫@里沒有電 風(fēng)扇什么都沒有 全是在戶外活動的
天最熱的時(shí)候就覺得呼氣比較困難
年近50的荊華良在這個(gè)崗位上工作已經(jīng)大半年了。工作的主要內(nèi)容就是為了防止車輛和人員上跑道，及時(shí)地向塔臺匯報(bào)情況和突發(fā)性事故。
常州機(jī)場安全保衛(wèi)部跑道監(jiān)護(hù)員
荊華良：最大的難處 剛開始的時(shí)候就比較寂寞吧 一個(gè)人在這里 從上班來到天亮 我覺得就是只要我們機(jī)場 能夠正常運(yùn)行 安全運(yùn)行
我們就覺得挺高興的
機(jī)場停車場：每天問話700次
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：暑運(yùn)期間常州機(jī)場的客運(yùn)人次達(dá)到了74萬，日均客流量達(dá)到了1.4萬人次
今年的七月下旬到八月中旬是暑運(yùn)的高峰期 對于停車場來說 每天的汽車分流量達(dá)到了700輛
【蔣良分流車輛現(xiàn)場】
現(xiàn)場：常州機(jī)場安保部停車場管理員
蔣良：您好 請問是過夜還是接人（接人）接人直走
記者：這些話您一天要問多少遍
常州機(jī)場安保部停車場管理員 蔣良：有一輛車
我就必須要問一遍
今年44歲的蔣良是一位退伍軍人，也是安保部停車場的一名老同志了。
常州機(jī)場安保部停車場管理員 蔣良：累肯定是累的 熱得頭上汗直流
沒有停 衣服潮了干干了潮 喉嚨口有點(diǎn)干 癢 …目的就是為了 旅客來車 讓他們有車可以停 還跟他們講 分流從上面去接人 還比下面（地下室）方便
因?yàn)樯厦婢褪呛秸緲情T口
機(jī)場保障部：抓著“燙手山芋”工作
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：體驗(yàn)完了安保部的工作 接下來我們來體驗(yàn)一下機(jī)場保障部的活
在我身后的這群師傅 他們每天的工作就是機(jī)場的（助航）燈光 草坪 驅(qū)鳥 標(biāo)志標(biāo)線的維護(hù)等等
常州機(jī)場助航燈光管理室員工 李濤金：感覺手比較燙
它這個(gè)太陽曬上去地表溫度很高 感覺就是燙手的山芋一樣的
現(xiàn)場：連線記者 劉志琪：特別燙 特別燙手 感覺沒有摸到這個(gè)（助航燈具）光摸到這個(gè)桿子就覺得特別燙
太陽在上面曬著 這邊手上再干著 感覺特別特別累
特別特別熱
目視助航燈光系統(tǒng)是為飛機(jī)進(jìn)近著陸，地面滑行過程提供必要的目視引導(dǎo)，它們也是復(fù)雜天氣條件下的“指南針”，與它們打了14年交道的李濤金，每個(gè)月要檢查28條燈光回路，每天需對1615套燈具進(jìn)行檢查，更換失效和光衰的燈泡，確保燈具完好率在95%以上。
常州機(jī)場助航燈光管理室員工
李濤金：一個(gè)就是對這個(gè)螺絲的緊固 還有就是清潔棱鏡 如果上面有臟啊 或者說污跡
會影響它的發(fā)光率
目前，燈光管理室只有9人，年齡在30-46歲之間，除了管理燈具之外，燈具周邊5.2萬平方米的高草也是他們清理的范圍，飛機(jī)的正常起降離不開他們的努力。
【音樂+慢鏡頭畫面】
記者感言：對我來說，這是一年一次的戰(zhàn)高溫，但對于機(jī)場戶外工種來說，這是一年365天的日常。如果說每個(gè)人的人生都是一塊需要打磨的石料，那這些工作人員的日常就是構(gòu)成飛機(jī)安全出行的“地基”：沉默、堅(jiān)韌、厚實(shí)。
不管是酷熱的夏季還是寒冷的冬季，正是這些默默堅(jiān)守在崗位的人員，保障了我們的安全生產(chǎn)和舒適生活，值得我們?yōu)檫@些“斗士”點(diǎn)個(gè)大大的贊。
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