《摩拜共享單車：如何管好最后一公里？》 |
| 時(shí)間：2017-12-04 20:52:10 來(lái)源：武進(jìn)生活連線 作者：陽(yáng)湖網(wǎng) |
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演播室：隨著互聯(lián)網(wǎng)共享經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，共享充電寶，共享汽車等都陸續(xù)進(jìn)入到我們的生活，不過(guò)要說(shuō)使用最頻繁的，還要算是共享單車，之前常州街頭出現(xiàn)最多的是常州永安公司推出的有樁共享單車，不過(guò)就在半個(gè)月前，之前在大城市風(fēng)靡的無(wú)樁共享單車，摩拜單車也悄悄登陸武進(jìn)高新區(qū)，那么如今半個(gè)月過(guò)去了，摩拜單車運(yùn)營(yíng)情況如何呢？
配音：今天上午，記者在武進(jìn)高新區(qū)轉(zhuǎn)了一圈，馬路邊上的摩拜共享單車隨處可見，有的停在非機(jī)動(dòng)車道上，有的倒在綠化帶里，記者在附近的南湖家園看到，小區(qū)門口、樓道里都有摩拜單車的蹤影。摩拜單車的運(yùn)營(yíng)，解決了高新區(qū)最后一公里的出行問題，不過(guò)運(yùn)營(yíng)半月以來(lái)，這車輛亂停亂放的現(xiàn)象也比較突出。
同期聲：南湖家園保安：反正都是這些員工騎進(jìn)來(lái)的，有的也就胡亂放，那里有放，這里有放，路邊也有放，肯定會(huì)有影響
市民：上下班的時(shí)候多一點(diǎn)，影響不好，形象不好，到處都有
配音：記者了解到，目前高新區(qū)共設(shè)置摩拜共享單車借車點(diǎn)30多個(gè)，投放車輛1000多輛，由于摩拜共享單車是無(wú)樁停車，可以隨借隨停，操作簡(jiǎn)單，每半小時(shí)只要花費(fèi)一塊錢，對(duì)于違停行為，摩拜單車運(yùn)營(yíng)方一方面采用短信提示方式告知用戶借還車輛，另一方面通過(guò)GPS定位，通知維護(hù)人員到現(xiàn)場(chǎng)收集自行車，放到指定借車點(diǎn)。為了引導(dǎo)用戶規(guī)范停車，他們還制定了一系列獎(jiǎng)懲措施。
同期聲：摩拜共享單車常州區(qū)運(yùn)營(yíng)經(jīng)理朱曈：用戶的初始信用分是100分，每一次騎行或每一次舉報(bào)違停會(huì)增加1分的信用分，但如果是違?；蛘唑T出圍欄外的一些數(shù)
次，屢教不改的行為我們會(huì)扣除相應(yīng)的信用分，每一次違停行為的扣分是20分，但信用分低于80分的時(shí)候，每半小時(shí)騎行會(huì)花費(fèi)100塊錢
摩拜共享單車常州區(qū)運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員
潘永佳：用戶如果平時(shí)看到路邊有違停的車，在我們的摩拜單車APP可以舉報(bào)，舉報(bào)這些違停的車輛，舉報(bào)人也是會(huì)有獎(jiǎng)勵(lì)的
演播室：作為一項(xiàng)惠民的新型綠色低碳交通系統(tǒng)，公共自行車具有減少環(huán)境污染、緩解交通壓力、降低居民出行成本、提升居民健康水平等特點(diǎn)，建立城市公交微循環(huán)系統(tǒng)，為廣大市民解決了“最后1公里”的交通問題。與共享單車的亂停放現(xiàn)象相比，我區(qū)早先投入的永安自行車都是有樁停車，運(yùn)營(yíng)相對(duì)較為成熟。繼續(xù)來(lái)看報(bào)道。
同期聲：武進(jìn)區(qū)公共自行車服務(wù)中心負(fù)責(zé)人
陸科峰：武進(jìn)區(qū)的投放量是3000輛公共自行車和新北的1850輛公共自行車共享 武進(jìn)區(qū)的騎行量大概是在一萬(wàn)左右 新北的騎行量在5000左右 我們的車都是有樁的
部分車上面有密碼鎖 市民可以短時(shí)間停泊 通過(guò)密碼鎖來(lái)暫存一下
記者：還車是只要鎖上就算還車還是一定要到樁上才算還車
武進(jìn)區(qū)公共自行車服務(wù)中心負(fù)責(zé)人 陸科峰：還車的話一定要還到樁上 不是鎖上就可以還上的
一定要插到車樁上面然后提示車已還好那就ok了
配音：據(jù)統(tǒng)計(jì)，永安自行車在武進(jìn)投放了141個(gè)站點(diǎn)，每天的借車量在1萬(wàn)人次左右，多年運(yùn)營(yíng)下來(lái)，雖然有樁停車的前期投入比較大，但從后期管理來(lái)看，能有效規(guī)范市民借還車輛，也減輕了運(yùn)營(yíng)維護(hù)人員的負(fù)擔(dān)。
同期聲：武進(jìn)區(qū)公共自行車服務(wù)中心負(fù)責(zé)人
陸科峰： 我們的一個(gè)員工可能要控制六七個(gè) 七八個(gè)站點(diǎn)，這樣的話顯得比較有秩序 不會(huì)看到東丟西丟 還有一個(gè)更大的要求 那個(gè)自行車的擺放要求是很嚴(yán)格的
要求我們都是方塊的 不占用盲道 不占用綠化的 這個(gè)我們有我們公司的管理規(guī)定
配音：據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，目前，我國(guó)已有30余家企業(yè)進(jìn)軍共享單車行業(yè)，100余萬(wàn)輛單車散步在全國(guó)至少30個(gè)城市，共享單車強(qiáng)調(diào)無(wú)樁停放、隨借隨還，卻忽略了路權(quán)概念。不過(guò)，在常州大學(xué)馬克思主義學(xué)院副院長(zhǎng)衡孝慶看來(lái)，共享單車作為新生事物投入市場(chǎng)以后，因發(fā)展過(guò)快引發(fā)了一系列負(fù)面影響，不過(guò)不能因此就徹底否定這種新生事物。
同期聲：常州大學(xué)馬克思主義學(xué)院副院長(zhǎng)
衡孝慶：我們不能因?yàn)樨?fù)面的作用就徹底的否定這種共享經(jīng)濟(jì)包括共享單車在內(nèi) 包括人的教育 包括對(duì)公共事務(wù)的理解 公共產(chǎn)品來(lái)去如何使用 教育部門也要做好相應(yīng)的教育工作
整個(gè)社會(huì)的大系統(tǒng)都要把它發(fā)動(dòng)起來(lái)才有可能從根本上去解決問題
演播室：共享單車的違停亂放問題，不只是在中國(guó)存在，全世界幾乎所有推廣共享單車的城市都會(huì)面臨同樣的問題，最近巴黎市政府正在研究設(shè)立一項(xiàng)稅捐，打算以商業(yè)用途占用公共空間的名義，對(duì)共享單車經(jīng)營(yíng)公司征稅。而在國(guó)內(nèi)的安徽蕪湖，11月2日，市交警支隊(duì)約談了多家共享單車運(yùn)營(yíng)商，將對(duì)亂停放、整改不力的共享單車運(yùn)營(yíng)企業(yè)進(jìn)行處罰。同時(shí)，當(dāng)?shù)亟痪块T也開始將亂停放的共享單車移至不妨礙交通的地方集中存放，還路于民。共享單車的普及極大的便利了人們的出行，但因此產(chǎn)生的問題也必須引起重視，希望共享單車在解決最后一公里的同時(shí)，也能讓這一公里變得更加有序。
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