你可以選擇不當(dāng)記者，但是當(dāng)了記者，就必須去探究事實(shí)真相，這句簡(jiǎn)單的話(huà)擲地有聲，而探究的過(guò)程，不僅需要勇氣，更需要理性客觀(guān)的態(tài)度。2015年，生活連線(xiàn)的記者就是秉持這樣的信念，一步步抵達(dá)新聞事件的真相，來(lái)看今天的“回眸2015”特別報(bào)道。
記者王曉：世紀(jì)嚴(yán)寒剛過(guò)去，零下十度的極度嚴(yán)寒天氣相信大家記憶猶新，不過(guò)2015年還有一場(chǎng)天災(zāi)，相信大家也不會(huì)忘記，那就是4月28號(hào)的冰雹災(zāi)害，這可以說(shuō)是絕大多數(shù)常州人有生以來(lái)見(jiàn)過(guò)的最大冰雹，造成的影響和破壞力也難得一見(jiàn)。數(shù)千輛車(chē)在雹災(zāi)中受損，滆湖近千名漁民損失殆盡，甚至有位漁民在自救時(shí)被大風(fēng)卷入湖中溺亡，農(nóng)業(yè)林果畜牧業(yè)也遭受極大損失。事后，不少市民把矛頭指向氣象部門(mén)，認(rèn)為氣象部門(mén)在當(dāng)晚7點(diǎn)39分發(fā)布的預(yù)警，根本沒(méi)起到任何作用，導(dǎo)致市民缺乏準(zhǔn)備，蒙受人身財(cái)產(chǎn)損失。
同期聲：受災(zāi)群眾：沒(méi)有收到信息啊，昨晚的感受。
同期聲：受災(zāi)群眾：沒(méi)有收到啊。
記者王曉：更讓市民難以接受的是，就在雹災(zāi)當(dāng)天，中央氣象臺(tái)曾經(jīng)在上午8點(diǎn)和下午6點(diǎn)兩次發(fā)布強(qiáng)對(duì)流天氣黃色預(yù)警，明確指出江蘇中南部地區(qū)有雷電大風(fēng)和冰雹天氣，為何中央氣象臺(tái)的雷電冰雹預(yù)警兩連發(fā)，卻沒(méi)有引起常州氣象臺(tái)重視呢？直到下冰雹的最后一刻，才匆匆搭上了預(yù)警發(fā)布的末班車(chē)？這些問(wèn)題都是市民們想知道的。
模擬網(wǎng)友：同期聲：預(yù)計(jì)未來(lái)三小時(shí)內(nèi)，3小時(shí)早就冰止雨住了，這種預(yù)告豈不是事后諸葛亮？
記者王曉：那么常州氣象臺(tái)在發(fā)布預(yù)警的過(guò)程中，有沒(méi)有工作的疏漏甚至失職呢？我們展開(kāi)了調(diào)查，發(fā)現(xiàn)其實(shí)當(dāng)晚6點(diǎn)28分，雹災(zāi)發(fā)生一小時(shí)前，常州氣象臺(tái)也曾發(fā)布過(guò)一條雷電黃色預(yù)警，預(yù)計(jì)未來(lái)6小時(shí)有雷電大風(fēng)，短時(shí)強(qiáng)降雨，其中也提到了冰雹，而且相比其他遭遇冰雹突襲的江蘇城市，常州的信息發(fā)布并不算晚，為此我們查詢(xún)了蘇州、無(wú)錫、泰州、南京等城市的氣象信息，并在節(jié)目中列出了一張表格進(jìn)行對(duì)比，對(duì)比的結(jié)果可以看出，從預(yù)警發(fā)布的完成性和及時(shí)性來(lái)看，常州氣象臺(tái)做的不算太差，而且當(dāng)天也并非沒(méi)有關(guān)注到中央氣象臺(tái)的預(yù)警，只是現(xiàn)有的氣象監(jiān)測(cè)水平，并不能預(yù)測(cè)出冰雹到來(lái)的準(zhǔn)確時(shí)間和強(qiáng)度。
同期聲：常州氣象臺(tái) 副臺(tái)長(zhǎng) 蔣駿：現(xiàn)在的技術(shù)手段還不能監(jiān)測(cè)冰雹，我們也有難處，要是發(fā)布了說(shuō)有冰雹，最后沒(méi)有，輿論壓力也很大。
記者王曉：實(shí)際上調(diào)查至此可以告一段落，但是我們繼續(xù)把邏輯往前推演一步，如果常州氣象臺(tái)及時(shí)發(fā)布了預(yù)警，真的能避免損失么？這里面其實(shí)涉及到另一個(gè)問(wèn)題，就是信息的接受率和達(dá)到率。常州氣象臺(tái)的預(yù)警信息，一般通過(guò)官網(wǎng)、微博、微信平臺(tái)發(fā)布，但如果要想在最短的時(shí)間內(nèi)將信息傳遞出去，這些平臺(tái)是否足夠？為此我們調(diào)查了海南、東莞、福建等沿海地區(qū)的預(yù)警發(fā)布機(jī)制，這些城市由于遭遇臺(tái)風(fēng)、冰雹、暴雨極端天氣的可能性更大，所以政府更注重預(yù)警信息發(fā)布的全方位多渠道，會(huì)利用短信、電視、廣播、網(wǎng)站、郵件、電子顯示頻、預(yù)警大喇叭、微信、微博等所有能利用的平臺(tái)，進(jìn)行多渠道快速發(fā)布，讓市民無(wú)論身處室內(nèi)還是室外，都能第一時(shí)間收到氣象預(yù)警信息。分析到這一步，其實(shí)又產(chǎn)生了另一個(gè)問(wèn)題，相比沿海城市，常州地處長(zhǎng)江流域，歷史上少災(zāi)少難，而預(yù)警機(jī)制的完善，其實(shí)跟災(zāi)害頻率，嚴(yán)重程度直接相關(guān)，如果建立跟沿海城市一樣完善的預(yù)警系統(tǒng)，是否也會(huì)因?yàn)樨?cái)政投入過(guò)大，被納稅人詬病，甚至也可能因?yàn)橛锰幉淮蟊粶S為擺設(shè)。到這里，分析的問(wèn)題更深了一步，雖然節(jié)目一開(kāi)始是市民批評(píng)氣象預(yù)警，但是到最后，節(jié)目想表達(dá)的觀(guān)點(diǎn)是，任何一個(gè)城市，都應(yīng)該建立與災(zāi)害情況相匹配的預(yù)警機(jī)制，而這絕不僅僅是一個(gè)氣象部門(mén)所能做到的，我們的目的，不是維護(hù)氣象部門(mén)，而是避免輿論陷入一種不負(fù)責(zé)任的狂歡。
面對(duì)公眾的質(zhì)疑，記者有責(zé)任通過(guò)理性客觀(guān)的分析，將問(wèn)題抽絲剝繭，還原最核心的問(wèn)題，這樣的態(tài)度，往大了說(shuō)，能夠促進(jìn)政府部門(mén)改進(jìn)工作，往小了說(shuō)，也能讓當(dāng)事人避免不必要的輿論壓力。（淡出淡入）
記者王曉：2015年5月2日，在新華網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、騰訊網(wǎng)、鳳凰網(wǎng)等主流門(mén)戶(hù)網(wǎng)站，陸續(xù)出現(xiàn)一篇報(bào)道，稱(chēng)一架常州的直升機(jī)在揚(yáng)州頭橋村因?yàn)閿嘤投冉担瑯?biāo)題十分吸引眼球：“黑飛直升機(jī)迫降農(nóng)田，農(nóng)民以為撒農(nóng)藥”；“直升機(jī)燃油耗盡迫降農(nóng)田”，揚(yáng)州當(dāng)?shù)匕傩盏恼f(shuō)法，更烘托出一種接近于機(jī)毀人亡的緊張氛圍。
同期聲：模擬配音：“一抬頭，感覺(jué)一架直升機(jī)‘掉’下來(lái)了。”
同期聲：模擬配音：“晃了幾下，離我們不過(guò)幾十米，太險(xiǎn)了。”
同期聲：模擬配音：“停在田邊這么久，聽(tīng)說(shuō)是讓人從揚(yáng)州泰州機(jī)場(chǎng)弄油。”
記者：王曉：這事情比較巧，這位直升機(jī)駕駛員，是我兩年前的一位采訪(fǎng)對(duì)象，他是南夏墅一家磨具廠(chǎng)的老板叫沈本忠，酷愛(ài)直升機(jī)，花15年研發(fā)了這架直升機(jī)，我當(dāng)時(shí)一看就確認(rèn)是他，本想作為朋友安慰一下他劫后余生的心情，沒(méi)想到這一問(wèn)，卻推翻了所有媒體的報(bào)道內(nèi)容。他告訴我并不是迫降，而是正常加油。
同期聲：沈本忠：那天一個(gè)客戶(hù)到我廠(chǎng)里來(lái)，說(shuō)你帶我去揚(yáng)州吧，然后就飛過(guò)去了，到了那邊，很多朋友說(shuō)要帶著飛一圈，都是朋友么，就飛了，在半路回來(lái)的時(shí)候，其實(shí)還剩下20%的油，以防萬(wàn)一，我說(shuō)降落了再加點(diǎn)油走吧，并沒(méi)有迫降，只是正常的降落。連一根麥子都沒(méi)壓到。
記者王曉：降落加油被說(shuō)成迫降，進(jìn)而聯(lián)想到可能的機(jī)毀人亡，沈本忠很是郁悶。這么多知名網(wǎng)站不約而同的失實(shí)報(bào)道，一方面沒(méi)有找他本人核實(shí)，另一方面由于直升機(jī)對(duì)于大眾來(lái)說(shuō)比較神秘，再修飾上斷油、迫降等詞匯，很容易發(fā)酵成大新聞，背后其實(shí)源于公眾對(duì)直升機(jī)不了解，而且沈本忠從技術(shù)角度進(jìn)一步解釋?zhuān)冉凳敲恳晃恢鄙龣C(jī)駕駛員的必修課，即使真的出現(xiàn)斷油迫降，也能避免機(jī)毀人亡，為了證實(shí)沈本忠所言，我們做了一件瘋狂的事情，乘坐沈本忠的直升機(jī)，體驗(yàn)迫降。
正常狀態(tài)下，飛機(jī)引擎的指示表顯示為100，幾秒鐘后，沈本忠將在200米的高空模擬引擎故障讓直升機(jī)安全降落。
現(xiàn)場(chǎng)：機(jī)艙內(nèi)同期聲 沈本忠：三二一，你看現(xiàn)在引擎指針下落，旋翼轉(zhuǎn)速還是正常。
關(guān)閉引擎后，利用主旋翼的慣性保持飛行并完成降落。從地面拍攝畫(huà)面可以看出，相比引擎啟動(dòng)時(shí)的正常降落，迫降時(shí)，直升機(jī)下墜的速度明顯加快，但是在接近地面幾米的位置，飛行員通過(guò)操控，瞬間減慢下降速度，以最小的沖擊安全降落。
記者：王曉：事后很多人問(wèn)我，你怎么敢坐這架飛機(jī)，還體驗(yàn)迫降，萬(wàn)一出事故怎么辦？我的回答是，第一，多年前的深入采訪(fǎng)，讓我對(duì)他的直升機(jī)和駕駛技術(shù)有信心，第二，這樣的體驗(yàn)拍攝能夠讓觀(guān)眾對(duì)整件事情更加了解，讓報(bào)道更加理性客觀(guān)。其實(shí)這樣的采訪(fǎng)態(tài)度貫穿在生活連線(xiàn)全年的報(bào)道中，比如2015年11月發(fā)生在花園街的一場(chǎng)車(chē)禍，一名22歲的年輕女子在過(guò)馬路時(shí)，被附近工地的渣土車(chē)碾壓，命喪車(chē)輪下，當(dāng)時(shí)有很多聲音都說(shuō)女孩子邊過(guò)馬路邊玩手機(jī)是釀成慘劇的原因之一，但通過(guò)記者大量走訪(fǎng)調(diào)查，最后到交警部門(mén)調(diào)查監(jiān)控后發(fā)現(xiàn)，女孩過(guò)馬路時(shí)并沒(méi)有看手機(jī)，而這個(gè)客觀(guān)的調(diào)查，也讓事故的調(diào)查和善后得以在公正的輿論環(huán)境中進(jìn)行。
新聞最大的魅力就是把新聞事件的蛛絲馬跡告訴大家，過(guò)去的2015年，很多的蛛絲馬跡，正是因?yàn)檫B線(xiàn)記者們秉持理性客觀(guān)的態(tài)度，永不放棄的精神，才為觀(guān)眾們呈現(xiàn)出更多的真相和細(xì)節(jié)，2016年，我們已經(jīng)在路上，生活連線(xiàn)將繼續(xù)為觀(guān)眾們展示一個(gè)個(gè)更完整、更全面、更真實(shí)的新聞報(bào)道。
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