說完了房呢，我們再來說說車，要說最近什么車最火呢，那肯定是大眾了。一直以來啊，在國人心中，大眾品牌汽車有著很高的口碑，可是最近的“排放門”事件卻讓大家對德系車有了新的認識。那咱們本地銷售的大眾汽車有沒有受到影響呢。

一汽大眾4S店 銷售經(jīng)理：那是在汽油車上的 我們這沒有 你到后面進口大眾去看看

進口大眾4S店 銷售經(jīng)理：我們這沒有柴油車 也沒有安裝那套軟件 我們國內(nèi)的標準也沒那么高 

今天（10月2日）上午，記者走訪了武進汽車城內(nèi)的多家大眾4S店，銷售人員均表示，排放門所涉及的車型僅在歐洲和北美市場銷售，不涉及國內(nèi)市場。一汽大眾隨后也發(fā)表官方聲明，撇清關(guān)系。說到這排放門呢，還得從2015年9月18日說起，當(dāng)時美國環(huán)境保護署指控大眾汽車所售部分柴油車安裝了專門應(yīng)對尾氣排放檢測的作弊軟件，該軟件可以識別汽車是否處于被檢測狀態(tài)，繼而在車檢時秘密啟動，從而使汽車能夠在車檢時以“高環(huán)保標準”過關(guān)?？蓪嶋H上，這些汽車卻大量排放污染物，最大可達美國法定標準的40倍。事件涉及的車輛在全球約有1100萬輛。這一震驚全世界的消息，直接導(dǎo)致了大眾汽車集團CEO文德恩辭職和大眾汽車集團架構(gòu)的調(diào)整。

市民：之前總覺得德國車好 現(xiàn)在 失望 這么大品牌還會這樣 

市民：雖然有點影響 可能之后還會買大眾的車 

雖然輿論上受到了一些影響，但在咱們武進，各個大眾4S店的銷售并未受到影響，相反，隨著國慶長假的到來，銷量還有所提升。

現(xiàn)場記者 駱冬明：這件事主要是在美國發(fā)生 所以絕大部分的車主還是抱著隔岸觀火的態(tài)度 但這起事件同樣值得我們深思 在國內(nèi)會不會有同樣的事件 只是我們還沒有發(fā)現(xiàn) 而如果類似的事件發(fā)生 我們的監(jiān)管能不能及時跟上 處罰會不會同樣嚴厲 從上到下引以為鑒 才是看待排放門的正確態(tài)度